La línea de RER A abarca el área metropolitana de París de este a oeste con varias ramificaciones.
Fue inaugurada en el año 1969, abarca 46 estaciones, tiene una longitud de 110 Km., posee una interestación media de 2300 Km. y es utilizada por alrededor de 273 millones de viajeros al año.
La línea posee 3 tipos de trenes: MS 61 (monotensión 150 V CC), MI 84 (bitensión 1500 V CC/25 Kv AC) y MI 2N (bitensión 1500 V CC/25 Kv AC), todos ellos pertenecen a la RATP.
Historia
La construcción comenzó el 6 de julio de 1961 con la inauguración de la línea A el 14 de diciembre de 1969 del tramo Nation - Boissy-Saint-Léger y poco tiempo después se abrió un segundo tramo subterráneo entre Étoile y La Défense, que se prolongó al este hasta una nueva estación subterránea, Auber, el 23 de noviembre de 1971.
El 1 de octubre de 1972 se prolongó desde La Défense hacia el oeste utilizando la antigua línea de París a Saint-Germain-en-Laye de 1837.
Finalmente, el 9 de diciembre de 1977 se abrió el tramo Auber - Nation que atravieza el centro de París de forma subterránea, con la nueva estación de Châtelet-Les Halles donde se creó un gran intercambiador Metro-RER y Gare de Lyon, complejo subterráneo bajo la estación del mismo nombre de grandes líneas. Así los dos tramos de la línea A quedaban unidos completando el primitivo trazado.
Después se le añadieron ramificaciones para dar por ejemplo, al este servicio a Marne-la-Vallée y el Parque Disneyland Paris y al oeste a Cergy-Pontoise y Poissy.
Esta es la línea de transporte suburbano con mayor tráfico ferroviario y demanda, más de un millón de viajeros son transportados en días laborables.
La línea está saturada. En el inicio estaba equipada con un sistema de señalización BAL hasta que la RATP delegó a SIEMENS la realización de un nuevo sistema de señalización y ayuda a la conducción, el SACEM, en funcionamiento de 1989. Esto permitió aumentar la frecuencia en horas pico.
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